Recenze / Volkswagen Taigo (2021 – současnost)

Volkswagen Taigo se v roce 2021 stal možná trochu překvapivým doplňkem nabídky malých SUV koncernu Volkswagen. Původně pro brazilský trh vytvářený model totiž nakonec zaujal zákazníky po celém světě a doplnil v nabídce menší typ T-Cross a také dospělejší T-Roc s podobnými rozměry.

Klíčem k úspěchu Taiga je především jeho vyvážená kombinace vlastností: je to dobře udělané a slušně prostorné auto s dobrou technikou za zajímavou cenu. A také je to především velmi elegantní auto. Volkswagen Taigo je totiž jeden z mála zástupců kategorie malých SUV, který má karoserii ve stylu vozů kupé, tedy se svažující se zádí. Ta možná není tak praktická, jako vzpřímenější karoserie některých konkurentů i sourozenců, ale z hlediska praktičnosti tu zákazník obětuje minimum a získá extra porci elegance. Taigo přitom nijak zásadně nevybočuje z řady, nenajdeme na něm žádné výstřelky a právě díky tomu osloví opravdu široké publikum.

Co se těch kompromisů týče, jsou opravdu minimální. Důkazem je třeba zavazadlový prostor, který pojme 440 litrů nákladu, zatímco dospělejší Volkswagen T-Roc nabídne 445 litrů a menší, ale praktičtěji tvarovaný T-Cross dokonce 455 litrů. Rozdíly jsou to ale v praxi minimální a obecně lze říci, že na poměry malých SUV je Taigo překvapivě dobře prostorné a místa pro posádku je tu ve všech směrech dost.

Auto stojí na platformě MQB-A0, což znamená, že je k dostání pouze s pohonem předních kol. Je to tedy typické „městské“ SUV, ovšem mírně zvýšený podvozek a plastové doplňky znamenají, že hravě zvládne i dobrodružnější výlet mimo zpevněné vozovky. Z hlediska jízdních vlastností je Taigo dobrým kompromisem mezi komfortem a jistotou, pod kapotou pak najdeme agregáty TSI s objemem 1,0 nebo 1,5 litru s výkonem v rozsahu 70 – 110 kW.

Taigo potěší i nadprůměrně bohatou výbavou, ve které najdeme v základu přední i zadní LED světlomety nebo třeba digitální přístrojový štít. Auto může mít i pokročilejší prvky, jako dvouzónovou klimatizaci, adaptivní tempomat nebo elektronickou uzávěrku diferenciálu XDS. To už však záleží na tom, jakou konfiguraci zvolil původní majitel.

Mezi malými SUV může být Volkswagen Taigo až překvapivě dobře vybaveným autem. Už základ je bohatší, než na co jsou typicky zákazníci v této kategorii zvyklí, jsou tu tedy LED světlomety vpředu i vzadu a v kapličce přístrojů digitální štít. Taigo ale může mít i pokročilejší asistenční a bezpečnostní systémy, jako třeba udržování v jízdním pruhu nebo adaptivní tempomat. Nechybí ani řada komfortních prvků výbavy a moderní infotainment.

Design je asi jednou z největších předností Taiga a důvodem, proč mu řada zákazníků dává přednost i před některými jeho sourozenci. Svou karoserií ve stylu SUV-kupé, ovšem s celkově řekněme konzervativnějším pojetím designu, totiž oslovuje Taigo široké publikum, které chce elegantní auto, které přitom nebude příliš vystupovat z davu. Vzhled vozu mohl majitel ozvláštnit některou z netradičních barev z katalogu automobilky.

Taigo je osazeno výhradně benzínovými tříválci a čtyřválci TSI, které jsou obecně příjemně úspornými motory. Spotřeba se v závislosti na verzi moc neliší, u základního provedení 1.0 TSI 70 kW udává výrobce průměr 5,5 litru na 100 kilometrů, silnější provedení s 81 kW a šestistupňovým manuálem vykazuje spotřebu 5,9 litru a stejné provedení s DSG převodovkou 5,4 litru. Nejsilnější čtyřválec 1.5 TSI se 110 kW a DSG automatem má spotřebu 5,8 litru na 100 kilometrů.

Taigo má podvozek naladěný tak, aby bylo pro řidiče stále dostatečně hravé, ale pro posádku celkově komfortní. Kompromis je to opravdu dobrý a řidič se může bavit, posádku podvozek nevytřese. Řidiči může ovladatelnost auta zpříjemnit volitelná elektronická uzávěrka diferenciálu XDS. S Taigem lze obecně díky motorům TSI jezdit svižně, ale žádné sportovní náčiní to rozhodně není.

Z testů organizace Euro NCAP si Volkswagen Taigo odvezl v roce 2022 plný počet pěti hvězdiček. Auto podává vyvážený výkon ve všech oblastech hodnocení, takže dobře chrání dospělou posádku, děti, chodce a má dostatečné množství asistenčních systémů.

I přes to, že je Taigo malým SUV, dovede překvapit prostorností. Platforma MQB-A0 umožňuje výborné využití obestavěného prostoru a díky tomu má třeba zavazadlový prostor objem 440 litrů. Je to sice o 15 litrů méně než konvenčněji tvarovaný sourozenec T-Cross, ale rozdíl v praxi pozná málokdo. I posádka uvnitř pak má dostatek místa ve všech směrech a cestující se tu rozhodně nebudou tísnit.

O dobrém naladění podvozku již byla řeč, k celkovému komfortu posádky pak přispívají i solidně provedená sedadla a celkově dobré naladění auta. Motory TSI jsou příjemně tiché a byť odhlučnění celkově nedosahuje úrovně aut vyšších tříd, je pobyt na palubě Taiga veskrze příjemný.

Díky prověřené koncernové technice a motorům s nízkou spotřebou paliva se Volkswagen Taigo rozhodně řadí k modelům s nižšími provozními náklady. K tomu přispívá i fakt, že vůz využívá jednodušší verzi koncernové platformy MQB-A0.