Recenze / Tesla Model X (2015 – současnost)

Specialista na elektromobily, americká automobilka Tesla, postupně rozšiřuje svou nabídku o různé vozy. SUV Model X bylo v roce 2015 prvním takovým vozem, který zahájil modelovou ofenzívu, když v nabídce doplnilo klasicky koncipovanou limuzínu Model S. Model X také jasně ukázal, že se Tesla hodlá u osobních modelů držet jasného designového stylu, který právě Model S definoval. SUV Model X používá také stejnou platformu s bateriemi v podlaze, která zaručuje nízké těžiště a umožňuje maximální využití obestavěného prostoru.

S délkou lehce přes 5 metrů je Model X největším SUV značky a tím nejprostornějším osobním autem, jaké Tesla nabízí. Ve své objemné karoserii umí Model X nabídnout volitelně až sedm míst pro cestující, přičemž zadní dvojice sedadel v zavazadlovém prostoru je umístěna standardně po směru jízdy a je vhodná především pro děti a cestující menšího vzrůstu. Dobrou variabilitu podporuje posuvná druhá řada sedadel. Na zadní sedadla se pak u Modelu X nastupuje skrze originální výklopné dveře, které se staly charakteristickým prvkem tohoto elektrického SUV. Pro cestující je v prvních dvou řadách více než dostatek místa, Model X je velké auto a jeho praktičnost podporuje právě elektrická platforma, u které je většina technologií uložena v podlaze, takže v interiéru nikde nic nepřekáží a nevyčnívá. Že je Model X velmi praktický vůz ukazuje i hodnota objemu zavazadlového prostoru. Tesla udává 2 180 litrů, což je sice hodnota objemu zavazadelníku po strop a ještě s připočteným prostorem vpředu pod kapotou, nicméně je to jasný důkaz toho, že ve vzdušné karoserii je místa více než dost.

Coby velké SUV elektrické značky pak Model X nabízí i silné pohony a dlouhý dojezd na jedno nabití. V průběhu let se v tomto ohledu poměrně výrazně měnila nabídka. Napříkla základní verze Model X 60D byla ve výrobě jen krátce a v Evropě se s ní prakticky nesetkáme. Už tato varianta nabízela výkon 245 kW a pohon všech kol, který je u velkého SUV elektromobilní značky standardem. Dále byly k dispozici verze 75D, 90D a 100D a také výkonné varianty P90D a P100D. Páteř nabídky v Evropě tvoří především model 90D. Nabídka se ale různě měnila a i verze 90D a 75D z palety zmizely a Tesla také zaváděla různá označení. Méně výkonné verze se nakonec staly okrajovou záležitostí a potvrdily, že Model X je vlajkovou lodí značky. V Evropě jsou tedy dostupné zejména verze označované jako Dual Motor a Plaid. První nabízí dojezd až 576 kilometrů a díky výkonu 500 kW zrychlení z nuly na 100 km/h za 3,9 sekundy, provedení Plaid má dojezd 543 kilometry a na stovku zrychlí za neuvěřitelné 2,6 sekundy. K těmto jízdním výkonům mu pomáhá třetí elektromotor, který výkon vozu vyžene na 760 kW.

Elektromobily Tesla jsou pak známé svým množstvím pokročilých funkcí a jízdních asistentů s tím, že některé prvky si může zákazník dokoupit později i přes to, že jimi vůz z výroby vybaven nebyl. Model X má totiž vždy většinu potřebného hardwaru a funkce se aktivují softwarově.

Tesla Model X je skvěle vybavený elektromobil, který přináší ta nejmodernější možná řešení a to především v oblasti autonomního řízení a asistenčních systémů. Tesla umožňuje některé funkce dodatečně dokoupit, konkrétní možnosti a funkční výbavu je ale dobré vždy prozkoumat v souvislosti s daným kusem vozu. 

Design SUV Tesla Model X vychází ze sedanu Model S, auto má tedy typickou elegantní masku bez otvorů, protáhlá světla a celkově oblé tvary. Karoserie tu oproti sedanu narostla hodně do výšky a vytváří tak pro cestující vzdušnou a elegantní „bublinu“. Charakteristickým rysem Modelu X jsou pak jeho zadní vzhůru výklopné dveře. Ty se zdají být z hlediska otvírání možná trochu nepraktické, ale senzory zajistí, aby nedošlo k žádnému poškození a dveře přitom k otevření potřebují vedle auta jen 30 centimetrů místa.

Velký a asi 2,5 tuny těžký elektromobil samozřejmě patří ve své kategorii k autům s vyšší spotřebou, ovšem celkově je vlastně Model X velmi efektivní a úsporný vůz. Důraz na varianty s dlouhým dojezdem pak jasně určuje toto auto i na dlouhé trasy, běžné nabízené verze mají dojezd i hodně přes 500 kilometrů na jedno nabití. Navíc Tesla klade důraz i na rychlé nabíjení. Supercharger umí autu dodat za 15 minut energii až na dalších 282 kilometrů jízdy.

Tesla Model X byla sice dostupná i ve slabších konfiguracích s výkonem od 245 kW, ovšem na trhu jsou obvyklé spíše výkonné verze, které umí nabídnout až 760 kW. Všechna auta přitom mají pohon všech kol a z hlediska ovladatelnosti a jízdních vlastností se mohou spolehnout na nízké těžiště, které je dané platformou s bateriemi uloženými v podlaze. Výkonné verze pak nabízejí velmi působivou jízdní dynamiku, nejsilnější model Plaid umí zrychlit na stovku za pouhé 2,6 sekundy.

Tesla je průkopníkem v oblasti asistenčních systémů a zejména v autonomním řízení. I když to nejpokročilejší nemají zdaleka všechny vozy, může si ho zájemce v řadě případů dokoupit i dodatečně, hardwarově jsou na to totiž auta vesměs připravena. I díky pokročilé bezpečností výbavě pak Tesla Model X v testech Euro NCAP získala s přehledem 5 hvězd a v řadě kategorií patří k nejlépe hodnoceným vozům vůbec.

Velké elektrické SUV americké značky je velmi praktické. Na výběr jsou konfigurace s pěti, šesti (dvě ve druhé a dvě ve třetí) a sedmi sedadly. Třetí řada je spíš pro děti a cestující menšího vzrůstu, snadno se s ní ovšem manipuluje. Druhá řada sedadel je pak posuvná, aby ještě variabilitu interiéru vylepšila. Celkově umí Tesla Model X ve standardní konfiguraci nabídnout až 2 180 litrů místa pro zavazadla, to je ale objem počítaný po strop za druhou řadou sedadel a se započtením zavazadlového prostoru pod přední kapotou.

Ticho, to je hlavní deviza elektromobilů Tesla. To je dáno nejen elektrickým pohonem auta, ale také aerodynamickou optimalizací vozu. Coby velké a mohutné SUV pak samozřejmě nabízí Model X i komfortní odpružení a příjemné filtrování nerovností, ke komfortu cestujících pak přispívá dostatek místa ve všech směrech a také moderní technická výbava vozu.

Tesla Model X bude z hlediska spotřeby elektrické energie relativně nenáročným vozem, ovšem vzhledem k prémiové povaze vozu, vyšší pořizovací ceně i servisním nákladům to přeci jen z hlediska provozu není zrovna levné auto. S tím se ale v tomto případě počítá a běžné náklady budou přeci jen nižší, než u obdobně výkonných SUV se spalovacím motorem.