Recenze / Ford Tourneo Connect (2022 – současnost)

Kdo chce praktické a prostorné rodinné auto až pro sedm cestujících, čím dál častěji v poslední době volí některou z osobních verzí malých dodávek. Ford Tourneo Connect z roku 2022 je na tomto poli jedním z nejmodernějších přírůstků, který německá automobilka tentokrát postavila na technice koncernu Volkswagen. Tourneo Connect je totiž příbuzným modelu Volkswagen Caddy, používá jeho techniku a platformu. To přináší celou řadu výhod: k tradiční skvělé prostornosti jednoduše tvarované skříňové karoserie totiž přidává moderní techniku, která celkový komfort vozu posouvá na úroveň běžných rodinných aut.

Tourneo Connect se snadno řídí a nabízí jednoduchou ovladatelnost, kterou podpoří ještě přehledná karoserie s dobrým výhledem všemi směry a jasně definovanými tvary. Podvozek je komfortní a dobře se mu daří filtrovat i hrubé nerovnosti, příjemným překvapením je i celková tuhost skříňové karoserie, která je pochopitelně menší, než u klasických kombi, ale zároveň natolik velká, aby se do vozu nepřenášely zbytečné vibrace a zvuky. Interiér ani není příliš náchylný na rezonance a „hučení“, které se u starších dodávek občas vyskytovalo. Je to dáno i využitím kvalitnějších materiálů, zpracováním nepůsobí Tourneo Connect jako užitkový vůz, byť určitá zjednodušení tu samozřejmě použita jsou. Ta ale většinou jdou ruku v ruce s praktičností, takže auto nabízí snadný přístup do až sedmimístného interiéru, spoustu odkládacích míst, kotvící body a především velkou variabilitu. Sedadla mohou být kompletně samostatná a nabízí všem cestujícím rovnocenné pohodlí. Tourneo Connect je k dispozici ve dvou délkách karoserie, zhruba 4,5 a 4,85 metru. Kratší verze nabídne za třetí řadou sedadel 248 litrů místa, za druhou 1 213 litrů a za první řadou skvělých 2 556 litrů místa. Delší provedení pak pojme 650, 1 720 nebo až 3 105 litrů nákladu. U obou provedení se liší nejen celková délka, ale i rozvor náprav, takže delší varianta má i širší zadní posuvné dveře.

O pohon se starají čtyřválcové jednotky naladěné na spíše pohodové výkony. Benzínová patnáctistovka nabídne 84 kW, dvoulitrový turbodiesel pak 75 nebo 90 kW. Základem je vždy šestistupňová manuální převodovka, pro benzínový motor a silnější diesel lze zvolit i sedmistupňový dvouspojkový automat. Silnější diesel může mít i pohon všech kol, to výhradně v kombinaci s manuálem.

Ford Tourneo Connect z roku 2022 patří k nejmodernějším malým dodávkám a díky tomu nabízí auto výbavu na úrovní běžných osobních vozů. V možnostech konektivity nebo výbavě asistenčními systémy je Tourneo Connect rovnocennou alternativou k běžným vozům střední třídy.

Karoserie Tournea Connect má jednoduché až „krabicovité“ tvary, které dodávají autu onen skvělý vnitřní prostor. Panely karoserie působí ovšem elegantně a minimalisticky, Ford pak autu, které vychází z Volkswagenu Caddy, implantoval vlastní tvář, díky které vůz jasně zapadá do rodiny užitkových modelů značky s modrým oválem ve znaku.

Spotřeba paliva je jednou z velkých výhod Tournea Connect. Už benzínový motor se v případě normované spotřeby vejde bez problémů pod hodnotu 7 litrů na 100 kilometrů a nejúspornější varianty udávají spotřebu 6,4 litru, králem spotřeby je ale samozřejmě diesel. Tady začíná hodnota spotřeby už na 4,9 litrech nafty na 100 kilometr

Po stránce jízdních vlastností je Tourneo Connect vyráběné od roku 2022 velmi příjemným vozem. Nabízí totiž velkou jistotu a snadnou ovladatelnost, počítat je nutné jen s vyšší stavbou karoserie a tedy vyšším těžištěm, přitom se ale auto v zatáčkách nijak přehnaně nenaklání. Díky tomu se Tourneo Connect chová a řídí jako mnohé běžné osobní vozy nebo SUV.

Důkazem, že je Tourneo Connect moderní auto se vším všudy, je i jeho bezpečnostní hodnocení. V testech organizace Euro NCAP dostal vůz bez problémů plný počet pěti hvězdiček, který značí nejen dobrou pasivní bezpečnost, ale také výbornou výbavu z hlediska bezpečnostní a asistenčních systémů. Právě v jejich oblasti má Tourneo Connect mnohdy vyšší hodnocení, než některé běžné osobní vozy.

Trumfem Tournea Connect je pochopitelně praktičnost. Auto se dodává ve dvou délkách karoserie (4,5 a 4,85 metru), delší provedení má i širší zadní posuvné dveře a pochopitelně nabízí více místa zejména v zavazadlovém prostoru. V obou případech lze mít volitelně tři řady sedadel pro až sedm cestujících s tím, že sedadla nabízí všem v podstatě totožný komfort. Pro zavazadla je tu 248 až 2 556 litrů místa u kratší verze a  650 až 3 105 litrů u té delší. Nechybí samozřejmě řada odkládacích míst, praktických detailů a kotvících bodů pro náklad.

Ford Tourneo Connect v této generaci patří i k nejkomfortnějším rodinným dodávkám. Velmi dobře je z tohoto hlediska naladěný podvozek, ocenit je třeba tuhost karoserie, která v důsledku také komfort zlepšuje, protože snižuje přenášení různých vibrací a nepříjemných zvuků do interiéru. Ke komfortu samozřejmě přispívá vzdušnost interiéru a také možnost auto vybavit všemi obvyklými komfortními prvky.

Provozní náklady se u Fordu Tourneo Connect drží příjemně nízko. Auto jako takové patří k cenově dostupnějším a spotřeba všech motorizací je příjemně nízká, ani servisní náklady nebudou vzhledem k zaměření auta kdovíjak vysoké. Navíc lze předpokládat, že je vůz konstruován i trvanlivě.