datum: 28.2.2011
zdroj: penize.cz
Kampaň „Nemyslíš, zaplatíš“ ministerstvo z důvodu úspor zastavilo. Pro ústřední motto však máme nové využití. Mohlo by se stát názvem reality show z prostředí českých autobazarů. Pravidelný příliv emocí, adrenalinu a podvodů v přímém přenosu je zaručen.
Prostředí šmeliny, podezřelých živlů a „obchod s auty po česku“ – trhák, ze kterého drama sálá v každé vteřině. A o silné příběhy přece běží především, diváci je milují. Horší je, že reality show v kulisách autobazarů prožívají lidé z masa a kostí den co den a mnozí za ni opravdu draze zaplatí. Když Filip Renč točil spoty „Nemyslíš, zaplatíš“, zapomněl nás upozornit, že heslo neplatí zdaleka jen na silnici. Že etika a „proklientský přístup“ dostávají v pojetí některých tuzemských autobazarů trochu zvrácené kontury, nám připomněl příběh Petra Havlíka.
Začalo to v roce 2009. Přišel o práci, manželka byla na mateřské… Zkrátka situace, kterou byste mu nezáviděli. Aby měl šanci ženu a děti uživit, musel prodat rodinné auto. Chtěl vsadit na jistotu, a tak svěřil Škodu Superb ke komisnímu prodeji druhému největšímu bazaru u nás, Auto Esa. Se zástupci bazaru se dohodl na ceně 730 000 korun. Po pár týdnech ale přišlo místo vytoužené zprávy o prodeji nemilé překvapení. Auto bylo z prodejní plochy ukradeno.
„Chtěl jsem po Auto ESA, aby mi zaplatili cenu, která byla uvedena ve smlouvě. Považoval jsem za logické, že pokud mi nemohou vrátit auto, musejí mi dát peníze,“ vykládá pan Havlík. „V Auto ESA se ale se mnou odmítli bavit, od odpovědnosti dali ruce pryč“, stěžuje si. „To není pravda. Na podobné případy jsme pojištěni. Informovali jsme pana Havlíka, že dostane kompenzaci, jakmile případ uzavře policie a pojišťovna řekne, kolik za auto zaplatí,“ kontruje dnes mediální zástupce Auto ESA Jan Kučmáš. Pan Havlík plánoval, že si rodina prodejem auta přilepší, místo toho se dostal skoro na dno. Musel si půjčit a zadlužil se.
Na jaře 2010 policie vůz objevila a zabavila muži polské národnosti. Svůj Superb však pan Havlík poznával jen těžko. Stala se z něj odřená ojetina s poškozeným zadním nárazníkem. Auto najelo 20 000 km, chyběla mu navigace a hlavně: mělo dvakrát změněný VIN kód, podle kterého se nacházelo v Rumunsku. Co přesně změna VIN kódu znamená? „Jedná se o něco jako rodné číslo vozu. Pokud dojde k jeho nelegální změně, stává se nelegálním celý automobil. Auto je prakticky neprodejné, nelze ho zaregistrovat. Je nutné absolvovat „zlegalizování“ vyražením náhradního VIN kódu podle zákonných požadavků. Takový vůz ale bude pro kupce vždy podezřelý,“ vysvětluje Ing. Zbyněk Veselý ze Sdružení na ochranu vlastníků automobilů (SOVA).
Co na to Auto Esa? Když se vůz našel, ozval se panu Havlíkovi jejich advokát a tlačil ho do mimosoudního vyrovnání. „Chtěli mi zaplatit jen šedesát tisíc. S autem přitom kdovíjak manipulovaly kriminální živly,“ vykládá. Jak k částce bazar dospěl? „Auto nemělo v době komisního prodeje hodnotu 730 000 korun, pan Havlík na této ceně trval, ačkoli jsme mu jí nedoporučili,“ tvrdí zástupce Auto ESA Kučmáš.
Autobazar navíc vyrukoval s tvrzením, že VIN kód byl jednou zmanipulovaný už v době, kdy auto pan Havlík do komise umisťoval. „Ukázalo to policejní vyšetřování, změna VIN kódu byla provedena speciální technikou, nemohli jsme to poznat,“ tvrdí Kučmáš.
Nic takového ale z policejního vyšetřování nevyplývá. Usnesení policie k celému případu máme k dispozici. „Diagnostikou byl zjištěn původní VIN kód vozu, který je shodný s VIN kódem uvedeným ve smlouvě mezi panem Havlíkem a autobazarem. Je tedy vyloučené, že by k manipulaci s VIN kódem došlo již před krádeží. Je to jen pokus autobazaru, jak se vyhnout odpovědnosti,“ hodnotí Ing. Veselý ze SOVA. Nabídka na vyrovnání je pro pana Havlíka nepřijatelná. Se zástupci Auto ESA se proto setká u soudu.
Zákon hovoří jasně: „Obstaratel (v našem případě autobazar) odpovídá za poškození, ztrátu nebo zničení věci převzaté do prodeje.“ Pokud má prodávající s prostředníkem prodeje uzavřenou řádnou smlouvu, jako pan Havlík, není co řešit. Jasno má v případu i Sdružení na ochranu vlastníků automobilů: „Měli poškozenému vyplatit částku adekvátní ceně, za kterou přijali vůz do komise. Pan Havlík nemůže nést odpovědnost za bezpečnostní politiku bazaru,“ je přesvědčen Zbyněk Veselý. „Když se vůz našel, tak by měl bazar vyplatit skutečnou částku, o kterou se snížila hodnota vozu. Když sečteme škody, může se jednat o sumu ve výši několika set tisíc,“ doplnil.
Případ, kdy prodávající přijde o auto i o peníze, podle něj není ojedinělý: „Takové věci se dějí, v některých autobazarech dokonce poměrně často. Známá je například kauza bazaru Globus Car, který bral vozy do komise a následně je pod cenou prodával právě do Auto ESA. Původním majitelům ale nezaplatil, takže v podstatě ukradl téměř 200 automobilů,“ vykládá.
A co poradit lidem, kteří o komisním prodeji auta uvažují? Odpověď je jednoduchá: Nedělejte to. „Je lepší prodat vůz do bazaru za hotové. Komisní prodej může vynést víc peněz, ale je spojen s většími riziky, jako je krádež vozu, krach autobazaru nebo páchání trestné činnosti s automobilem, který je stále napsán na původního majitele,“ varuje Zbyněk Veselý.
Zákon hovoří jasně, nezávislí odborníci hovoří jasně, pan Havlík také tak… Jediný, kdo tápe, jsou „mistři etiky“ z Auto ESA. Možná by jim prospělo, kdyby si místo příštího dílu reality show zaplatili kurz slušného chování. Ale na to můžeme spoléhat těžko. A tak nám nezbývá než se obrnit a poučit ze zkušeností druhých. Dávejte pozor, ať hrdinou dalšího dílu nejste právě vy.
.
